穿過黃河一號旅游公路，67歲的程俊懷走到了黃河灘上，遠處是蜿蜒流淌的黃河，眼前是相連成片的池塘。走到塘中蟹籠前，程俊懷停下腳步，俯身瞧了瞧，青殼白肚、金爪黃毛，大閘蟹個個壯碩肥美、成色鮮亮。

　　程俊懷所在的山西省運城市臨猗縣孫吉鎮(zhèn)薛公村，地處黃河灘邊。優(yōu)質的水源、宜人的氣候，再加上沙質鹽堿土壤，使這里產出風味獨特的“黃河大閘蟹”。國慶假期，這里舉行了大閘蟹開捕活動，身為村支書的程俊懷有自己的考慮：“現在我們不愁銷量，更想借此機會打響知名度，把村里的黃河旅游觀光產業(yè)也發(fā)展起來。”

　　人聲漸起，一輛輛來自天南海北的汽車停在了沿黃公路兩側。這條筆直寬闊的公路開通后，老支書最大的感受是，村里越來越熱鬧了。“先是好多在外打工的年輕人都回來了，搞養(yǎng)殖的、開農家樂的都有，現在很多外地人也到這里旅游。”程俊懷說。

　　薛公村三面環(huán)溝一面臨河，周圍大多是荒溝和灘涂地，村里人戲稱自己住在“六邊”上：“省邊、市邊、縣邊、鎮(zhèn)邊、溝邊、河邊”。由于地處偏遠、交通閉塞，很長一段時間里，出去謀生成為大多數村民的選擇。近年來，通過平田整地、整合利用灘涂資源，借助“黨支部+公司+農戶”的集體經濟新模式，薛公村發(fā)展起了特色養(yǎng)殖，在黃河灘上實現“南蟹北養(yǎng)”。黃河一號旅游公路臨猗段的開通，更是為這里的發(fā)展按下快進鍵。

　　新建的沿黃旅游公路是硬質的柏油路，加寬了4米多，到運城市鹽湖區(qū)、永濟市等周邊縣市的車程時間比原來縮短近一半?，F在，程俊懷的電話通訊錄里，投資客商的名字越來越多。

　　一路通，百業(yè)興。近兩年，薛公村發(fā)展起來的不僅有水產養(yǎng)殖業(yè)，生態(tài)種植、黃河文旅等產業(yè)也發(fā)展得有聲有色。站在薛公灘最高處的觀景臺眺望，千畝荷花池碧波盈盈，片片綠意漸次覆蓋縱橫交錯的山梁溝壑，曾經的荒山禿嶺如今被各類苗木裝扮得青翠蔥蘢，形成了集生態(tài)采摘、濕地觀賞、民俗體驗于一體的特色旅游觀光區(qū)。去年，依靠這三項產業(yè)，薛公村的集體收入達到142萬元。

　　程俊懷還有更大的計劃。“要抓緊把村里的基礎設施再完善起來，提高游客接待能力，把旅游產業(yè)做大做強。”程俊懷說，在沿黃公路邊，集合餐飲、住宿、觀光等服務的黃河人家生態(tài)園一期工程正在建設，預計明年10月左右投用。

　　在山西省臨汾市鄉(xiāng)寧縣西部，長約22公里的沿黃旅游公路北起吉縣，南至河津，驅車行駛在寬闊平坦的路面上，九曲黃河、層巒疊嶂的磅礴景觀盡收眼底。與這條南北走向的主干線相連的，還有向東部延伸的4條旅游公路支線。

　　“這些旅游公路全部建成后，將串聯起西部以譚坪生態(tài)農業(yè)公園為核心的現代農業(yè)觀光區(qū)，中部以鄉(xiāng)寧古城、紫砂陶小鎮(zhèn)和戎子小鎮(zhèn)為核心的文旅融合精品區(qū)，東部以峰嶺為核心的森林康養(yǎng)基地，南部以云丘山為核心的5A級旅游景區(qū)。通過構建‘零距離換乘、無縫化銜接’的綜合交通體系，打造‘快進慢游深體驗’旅游項目。同時將撬動鄉(xiāng)寧縣的蘋果、花椒、葡萄酒、紫砂文創(chuàng)等產業(yè)升級，實現農文交旅融合發(fā)展，推動高質量發(fā)展全面提質提速。”鄉(xiāng)寧縣棗嶺鄉(xiāng)負責同志說。

　　目前，山西省累計投資近1000億元、總里程達1.3萬公里的黃河、長城、太行3個“一號旅游公路”已全線貫通，其中黃河一號旅游公路共4347公里，主線1233公里，支連接線3114公里，三大“一號旅游公路”連通113個縣（市、區(qū)）、5630個村莊，串聯起531個國保級單位、779個省保級單位、976個景區(qū)景點，構筑全域旅游公路網，形成融山水畫卷、田園風光、歷史文化于一體的風景線。

　　在與山西隔河相望的陜西，全長800多公里的沿黃公路北起榆林市府谷縣墻頭村，南至渭南市華山腳下，連接了多條高速公路、國省干線公路和縣鄉(xiāng)公路，把榆林、延安、渭南的1000多個村“串”在一起，同樣為生活在黃河岸邊的人們帶來機遇。

　　深秋時節(jié)，榆林市佳縣泥河溝村旁的黃河灘涂上，千畝棗林紅果滿樹，壓彎了枝頭。這個坐落在黃土高原腹地秦晉大峽谷和泥河溝峽谷間的古村落，保存了目前世界上最完好、面積最大的千年棗樹群。

　　紅棗樹耐寒、生命力強，在陜北一帶，被稱為“鐵桿莊稼”。泥河溝村人口不足1000人，但紅棗種植面積達1800多畝，每畝地1000多斤的產量，當地農民人均種棗收入達5000余元，成為最主要的經濟來源。

　　今年65歲的武治洲自打記事起，家里就以種棗為生。“這里產棗容易，但之前交通不便，賣棗是最讓大家頭疼的事。”武治洲回憶，“出了村口就是黃河灘涂，去縣城賣棗只能從村子后山繞路走，20多公里的路要走2個多小時。”

　　沿黃公路的開通徹底改寫了偏僻山村“賣棗難”的歷史。2016年的春天，這條期盼已久的路修到了泥河溝村口。武治洲至今記得通車時的場景，“村里很多上了年紀的老人那天都聚到村口圍觀，很興奮。”

　　路修通了，到縣城賣棗的時間縮短至20分鐘，泥河溝村不僅紅棗越賣越紅火，這兩年，依托紅棗觀光采摘的旅游業(yè)也發(fā)展起來，越來越多的村民吃上了“旅游飯”。

　　自泥河溝村沿著陜西沿黃公路一路向南，一座座古村落次第映入眼簾。走進木頭峪村，隨處可見典雅的門扇、精致的石雕，一座座明清舊居讓人仿佛穿越回數百年前。這是陜西陜北文化旅游發(fā)展有限公司參與投資開發(fā)的重點項目之一。公司總經理張衛(wèi)軍從事旅游投資開發(fā)10余年，曾參與過北京古北水鎮(zhèn)、江西葛仙村國際旅游度假區(qū)等旅游項目開發(fā)的他，近幾年將目光聚焦在沿黃公路上。

　　“佳縣沿黃文化旅游資源得天獨厚，既有陜北自然風光、秦晉黃河峽谷風景，也有歷史古跡、革命遺址、文化民俗等，如此大規(guī)模優(yōu)質旅游資源集中于黃河沿岸旅游帶上，是非常具有開發(fā)潛力的。”張衛(wèi)軍告訴記者，以前受限于交通條件，各點之間分散經營，不能形成合力，未能發(fā)揮出沿黃旅游帶的集群優(yōu)勢。

　　種好梧桐樹，引得鳳凰來。2017年8月，陜西沿黃公路全線正式通車后，越來越多的開發(fā)商瞄準這里的旅游發(fā)展?jié)摿?，加快布局沿黃公路旅游項目。去年以來，相繼推出譚家坪民宿、山溝溝民宿、東方紅研學、陜西黃河文化博物館等沿黃旅游項目，逐步形成沿黃旅游項目多樣化共同發(fā)展的新格局。

　　通過沿黃公路，陜晉兩地的旅游資源得以聯動發(fā)展。近年來，隨著黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展戰(zhàn)略深入推進，陜晉兩地的沿黃公路逐步連通，這條黃河文化旅游帶，正在成為推動兩地沿黃地區(qū)文旅產業(yè)轉型升級、區(qū)域經濟社會全面發(fā)展的橋梁紐帶。

　　去年7月，陜晉兩地共同簽訂的兩省推動黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協議，明確以交通基礎設施、文化旅游等領域為重點全方位深化合作。“將充分發(fā)揮陜西省沿黃公路、山西省黃河一號旅游公路路線里程長、串聯節(jié)點多、文旅資源優(yōu)、輻射帶動強等優(yōu)勢，共同打造‘陜晉黃河1號旅游公路’，實現交通與鄉(xiāng)村振興、文化旅游等多領域的深度融合。”陜西省交通運輸廳有關負責同志說。

　　在薛公村，與沿黃公路連通的臨猗黃河大橋橫貫黃河兩岸，這是連接晉陜兩省最長的跨黃河公路大橋。“11月底這座橋就要通車了，以后從我們這里到陜西銅川的車程將從4小時縮減至兩個半小時，薛公村的未來發(fā)展也會走上快車道。”望向橋的方向，程俊懷期待著。（記者 文子玉 自山西 陜西報道）